国六不可能延期！国五也无需过分担忧

距离国六实施倒计时还有3天，这也意味着国六不可能延期了，这不是空口说白话，而是政策和市场都已有所反馈。因此，提醒各方做好应对国六的准备。同时，国五车辆也无需过分担忧。

●  国六排放会延期吗 政策临近引发各方猜测

我们都知道，原本2020年7月1日要实施的乘用车国六排放标准延迟到了2021年1月1日实行。因此，对于即将到来的重型柴油国六排放，圈内人都在猜测会不会也可能延迟。

大家对国六技术还有一些顾虑，包括油品、尿素的使用以及维修售后等方面。用户担心再如今低迷的运价行情之下，反过来会提高运营成本。综合上述原因，目前来看，国六切换速度是不如同期国五切换的速度。

在大家比较关注的维修保养方面，从2020年开始，主机厂还对燃油技术、尿素产品等方面进行推广。更重要的是，去年开始，各大主机厂开始就国六售后服务、国六维修技巧等方面进行培训。

当然，自去年以来，车辆加装OBD也在紧锣密鼓的安排之中。当时，江苏、河北、浙江、山东等全国多地要求柴油货车加装OBD远程在线监控平台，有城市更是明确3.5吨以上国五柴油车也要进行加装，否则将无法年审。

卡友都知道，OBD远程在线监控平台能够读取车辆数据参数和信息，实时监测发动机运行状况和尾气后处理装置的工作状态，更重要的是还能将读取到的车辆排放数据上传到政府在线监测平台。这些都为国六后处理做准备。

<img src="https://img9.kcimg.cn/imga/0/896/896431.jpg!602" alt="国六不可能延期！国五也无需过分担忧" 呼和浩特又来了"="" style="border: 1px solid rgb(237, 237, 237); vertical-align: top; font-family: arial, "microsoft yahei"; text-align: center;">

除此之外，我们还可以看到，重卡燃气车在2019年实施了国六排放；同年，国内对排放要求比较高的地区，例如深圳，当地的经销商已经开始推广国六轻卡产品。

●  国五车怎么办 新车、在用车都无需过分担忧

从政策和市场两个层面来看，国六实施已经是板上钉钉的事情了。现阶段国五将怎么走？我们可以从新车和在用车两个维度来看。

对于国五新车来说，全国不少地方都已经给国五上牌预留了时间，经销商需要提前做好应对，第三季度还是可以销售国五车辆的。从成本和市场接受度来说，在政策预留时间内，国五新车竞争力还是很强的。

对于在跑的国五车来说，则更无需担忧了。因为从国三淘汰以来到现在，仅有少部分地区限行国四车辆，尚未有地区限行国五。因此，大家还可以放心的在路上跑。

同时，根据5月20日国家市场监督管理总局发布的文件显示，自2021年7月1日起实施车辆排放不达标召回与车辆排放OBD在线监测的同步实施，这意味着国家对于车辆排放的治理政策，从排放快速升级向严密管控存量车排放合规状态的转变。这也在一定程度上表明：国五或许会有一段比较稳定的使用周期，国六更是趋势，在未来的使用周期将高于国三、国四。

●  编后语

从各方来看，国六已经确定不会延期了。政策实施后会对各方有什么影响呢？我们且看7月1日之后的市场发展吧，当然有一点是需要明确的，就是升级国六排放是大势所趋。