洒水车气动取力器
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用于洒水车的动力输出，安装在变速箱上，当洒水车工作时，取力器位置出现异常响声，漏油或不转动时，应检查取力器是否正常，必要时及时更换。 油刹的车型安装的是拉杆取力器，在驾驶室内有一个旋转操作杆，杆压下取力器挂上。 气刹的车型安装的是气动取力器，在驾驶室内有一个气动开关，拔出开关取力器挂上。 购买时请注意分清车型和取力器型号，尽量来电咨询专业人员。  取力器的分类： 一、侧端取力器 安装于变速箱侧面接口，通过变速箱中间轴的高档齿或倒档齿来取力，是应用最广泛的取力器形式，缺点是取力功率一般为30%，最大不超过发动机功率的50%。常规的洒水车、油罐车、吸污吸粪车、高空作业车和环卫垃圾车都是采用这咱取力器。 二、后端取力器 安装于变速箱后端，通过变速箱副轴端取力，输出扭矩大，一般应用于重型汽车上。 三、夹心取力器 安装于变速箱壳与离合器壳之间，在变速箱一轴上取力的多轴齿轮箱，具有传输功率大，通用性强，可靠性高的特点，常规的消防车、高压清洗车都是使用夹心取力器。 四、全功率取力器 安装于变速箱与后桥之间的的取力器，使用时可通过变速箱档位调整取力输出转速，缺点是取力器需要专门的润滑系统，油温冷却一般采用水冷降温，优点是取力功率大，一般可以达到发动机功率的70%，一般用于混凝土搅拌车上。 五、断轴取力器 是全功率取力器的一个分支，也叫驻车取力器，只能停车时使用，与常规夹心取力器的区别是断轴取力器在停车时可以取得发动机的100%功率，而常规夹心取力器在行车中只能取得发动机的70%功率，各有优劣。 取力器的控制方式： 1、机构控制 也叫拉线控制，一般用于油刹制动的专汽上。受人控制容易挂齿不到位，拉线易断。 2、气动控制 通过气压推动，用于汽刹制动的专汽上，大中型洒水车、压缩式垃圾车都是采用这种控制，气压不够时不能有力推动取力器，导致接合不良。 3、电控操作 通过电控开关操作，其实质一般也是气动控制，像压缩式垃圾车，表面上是电控操作取力器，实质是电控打开了气路电磁阀，然后压缩气推动取力器。 4、液压控制 通过液压力推动取力器接合，这种控制方式最好，力量大，接合情况好，可靠性强。 |
| 服务承诺： | |
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| 承 诺： | 所有底盘均采用原装底盘，提供保修手册。 |
| 售 后： | 一年或30000公里免费维修终身,零成本配件供应，免费技术支持。 |
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